六年来，中国中铁坚持强化经营工作的龙头地位，不断完善经营管理体制机制，持续调整优化产品结构，各业务板块规模迅速扩大。2016年，全公司新签合同额首次跨上万亿元台阶，同比增长达29%。

——国内基建承揽任务额持续增长。2012年至2016年工程局系统承揽国内基建任务额分别为4153亿元、5540亿元、6406亿元、6911亿元、8213亿元，较上年增长率分别为27.1%、21.7%、15.6%、7.9%、18.8%，平均增长率为18.2%。

▲中国中铁工程局系统承揽国内基建任务额

——铁路市场份额保持领先。中国中铁积极适应市场变化，不断加大工作力度，持续巩固了铁路市场的经营优势。2012年至2016年在铁路大中型市场累计承揽任务总计8570亿元，是公司基建主营业务的重要支撑。

——订单质量实现大幅提升。中国中铁始终坚持“保证市场份额，提高订单质量”的原则，不断创新联合协作经营规则，引领市场有序健康发展，着力强化了铁路市场和重大非铁路项目的投标指导，确保了投标降造控制在期望值以内，项目盈利空间大幅提升。

——施工总承包项目快速发展。中国中铁持续引领创新建设项目承包管理新模式。仅2015年以来，中标30个施工总承包项目，合同总额999亿元，施工总承包呈现高速发展的良好势头。

六年来，中国中铁充分适应市场环境，积极创新投资模式，成功运作了一大批重大项目。

▲BT项目：武汉鹦鹉洲长江大桥

——继续保持BT模式的优势。先后承揽了昆明、成都、深圳、重庆等一大批重大地铁项目，总投资规模达1561亿元，线路长度656公里。

▲PPP项目：长春新区东北亚国际物流港

——积极创新PPP模式。以PPP模式承揽了地铁、公路、市政等一大批重大项目，PPP模式总规模达3758亿元，其中地铁项目规模达1289亿元。

▲京新高速公路

——以增信、股权换施工、资本金BT等创新模式承揽了汉十铁路、京新高速公路、昆明南绕城高速公路、南昌增信项目等一批重大项目。

▲中国中铁运营的神佳米高速公路

——在投资项目运营方面，拥有11条高速公路项目运营里程长度962公里，投资规模453亿元，截止2016年底，整体上实现了年度盈利。以BT、BOT、PPP等模式承揽投资项目累计7008亿元，有效带动了股份公司勘察设计、施工、物资贸易等板块的发展，其中带动施工总承包约6000亿元。

▲贵广高铁

六年来，中国中铁勘察设计科技创新取得一系列突破，核心竞争力显著提升。全面系统掌握了具有自主知识产权、适用于不同气候环境条件、不同轨道结构类型、涵盖时速250～350公里的高速铁路勘察设计技术；在艰险山区桥梁、跨营业线及复杂环境桥梁、大吨位桥梁平转及大跨度双层框构桥顶进、三主桁钢桁梁、板桁组合结构、钢混结合梁等新结构、高强度桥梁结构钢研发应用等设计技术上均取得新进展；成功建设了株洲电力机车厂中低速磁浮试验线，实现了跨座式单轨交通新型城市轨道交通关键技术的重大突破；先后开展了高风险复杂地质长大山岭隧道、水下隧道等多项关键技术研究。

▲国内埋深最大高铁地下车站——八达岭长城站

六年来，中国中铁在铁路桥梁、隧道、路基和房建等专业的BIM设计技术研究方面取得重大进展；以蒙华铁路、山西中南部铁路通道建设为依托，系统掌握了穿越不同地质环境长大重载铁路和30吨轴重重载铁路勘察设计技术；通过上百个城市轨道交通项目建设，掌握了不同制式城市轨道交通的互联互通综合勘察设计技术；依托朔黄重载铁路在全球率先实现了4G LTE在轨道交通领域应用；研究应用了机载、地面激光雷达、无人机、地质综合勘探等新型勘察手段。

▲南京大胜关长江大桥

六年来，中国中铁在勘察设计领域荣获12项FIDIC优秀项目奖；南京大胜关大桥获得乔治理查德森大奖；泰州长江公路大桥、南京大胜关长江大桥获得国际桥协杰出结构工程奖；泰州长江公路大桥获得英国结构工程师学会授予卓越结构工程大奖。2012年，合福铁路铜陵公铁两用长江大桥可行性研究等14个项目获得全国优秀工程咨询奖；2014年，平潭海峡公铁两用大桥工程可行性研究报告等8个项目获得国家优秀咨询奖。

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